柴油的雾化性能和供油性能

    柴油产品标准中规定了黏度、凝点、机械杂质和水分等一系列保证柴油雾化和供油性能的指标。

    1）粘度

    一般来讲，柴油的粘度过大，影响油泵抽油效率，减少了供油量，同时喷入气缸时的喷射角较小，射程远，此时雾化形成的油滴平均直径大，蒸发总表面积小而气化不良，以致与空气混和不均匀；由于射程远，油滴可能落在气缸壁和活塞上，燃烧时易形成积碳，结果增大了耗油量，降低了柴油机功率。反之，柴油粘度过小，雾化状态中有所改善，但喷油时喷射角大射程近，油滴集中在喷嘴附近，不能与气缸中全部压缩空气混和，因此柴油燃烧时空气不足，燃烧不完全，功率下降耗油增大，排烟量增大。

    2）凝点

    通常环境温度比柴油凝点高5-10℃，即可保证柴油顺利的进行抽注、运输和储存。

    3）水分和机械杂质

    水分的危害：1、降低柴油的发热值，使燃烧过程恶化，并能将溶解的盐带入气缸内形成积碳。2、低温下结冰，堵塞燃料导管和滤清器，影响供油。3、加速油品的氧化和胶化。

柴油中的机械杂质会引起过滤器堵塞、高压油泵和喷油咀磨损等问题，影响正常供油。